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一家5人回上海，遇到的事太闹心！"气势汹汹，好像要打人"
近日，市民梅先生一家5口在虹桥机场乘坐出租车回家分为2人、3人两组人分别乘坐↓↓↓可结果一辆车开出了2.7倍车程价格翻番另一辆的驾驶员一路骂人甚至“差点动手打人”！究竟是怎么回事？↓↓↓ 锦江出租车 绕路远行
3月11日晚上，梅先生一家5口人从海南乘坐飞机回到上海。在虹桥国际机场T2航站楼，梅先生与女婿坐上一辆锦江出租车，而梅先生的妻子、女儿、以及6岁的外孙女则坐上了另一辆蓝色出租车。
两辆出租车的目的地都是梅先生所在的吴宝路580弄广达新苑小区，距离虹桥机场5公里不到。
梅先生和女婿一上车，就听到驾驶员嘴里埋怨嘟囔，表示自己排了4个多小时的队，却接到这么一笔“短差”。
两人没有理会驾驶员，没想到，出租车却行驶上了外环高速。梅先生也是一名老驾驶员，知道机场回家的路没有理由从外环高速绕行，于是他向驾驶员提出异议，但对方称前面路堵，所以要走这条路。
最终，这段回家路一共开了13公里，车费为45元。
记者通过搜索地图发现，从虹桥国际机场T2航站楼到梅先生所在的吴宝路580弄，显示总共4.7公里，打车预估费用为21元。从地图显示的路线来看，外环高速实则“偏”出了很远。
蓝色出租车 恶言相向
那么，梅先生妻子刘女士一行人情况又如何呢？
刘女士一行3人乘坐的蓝色出租车，比梅先生早了6分钟到达目的地，车费为26元。虽然没有绕路，但她们却感到更加“惊险”。
她们一上车也听到驾驶员的抱怨，称自己排了4个多小时的队，接到的却是这么一笔“短差”。并且行驶的一路上，驾驶员一直在说粗话骂粗口。
此外，车到达小区门口的时候，即使刘女士喊停，驾驶员却不管不顾仍然往前开，一直开到百米外才停下来，还辩称“没听到”。三人下车之后，驾驶员恶狠狠地把发票扯下，扔出车窗。刘女士与其理论，对方竟气势汹汹下车，“好像要打人”。刘女士和女儿赶紧护住6岁的孩子，不再理会驾驶员。
虽然发票已经被风吹走，但通过手机付款的交易记录，还是找到了这辆出租车的车号，而刘女士的女儿也在路上偷偷记下了驾驶员的服务卡号，把线索提供给了记者。
3月15日记者分别联系了梅先生一家乘坐的两辆出租车公司
锦江汽车服务有限公司的工作人员反馈，已向当事出租车驾驶员了解了情况，驾驶员称自己“开错了路”，导致绕路到了外环高速。之后公司向乘客表达歉意，全额退款。
刘女士一行乘坐的是蓝色联盟车队的“友联”出租车。该公司接线员表示没有发票不受理，然后将记者推给了友联后，挂断了电话。
友联公司工作人员向记者表示，已经将刘女士遇到的情况记录下来，会给乘客和媒体答复。3月16日，友联公司反馈，已经对当事驾驶员作出停岗培训的处罚，并取得了刘女士谅解。
这件事也引起了网友的热议有人分享了自己类似的“糟心”乘车经历
但也有不少网友为出租车司机叫屈
不过也有网友认为是司机自己不够勤奋没必要叫屈
有网友给乘客提出建议可以先出站再打车
还有网友建议机场设置两个打车点长短途分开排队
乘客排队 司机也排队“短途票”优化排队制度
其实，类似网友提议的设置长短途打车点已经有类似实践 据了解浦东机场为照顾短距离运送的出租车会发放“短途票”
按照相关规定在一定距离之内的出租车可以领一张免排队的短途票，送完客人后，这些司机就可以不用排队重新回到机场。
“短途”的界定有两个条件：↓↓↓
达到这两个条件后，出租车司机就可以凭借“短途票”在回到机场后不必重新排队即可承接新的业务。1.目的地距机场不超过22公里 2.司机到达目的地后返回机场的时间不得超过1小时
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安装有GPS识别设备的车辆可以不用开具短途票据在业务结束后返回相应缓冲区，由GPS短途智能识别系统判定，抬起双杆后视为确认放行； 但是对于未安装GPS识别设备的车辆，只能用发放短途票的方式，调度会在询问乘客目的地后，若判断确实是短途业务，特保人员拍照记录该车车牌信息并上传至系统，调度为该车开具短途票据。
最后想说出租车行业
是所在城市的服务窗口驾驶员应该有更高的职业素养出租车公司也要加强培训机场方面则应通过大数据、互联网等技术手段优化排队管理理顺机制流程以减少出租车司机的排队负担让机场的出租车运行更加通畅、合理、有序
本文来源：新闻坊